Vier vragen over failliet taxibedrijf: wordt mijn kind nog naar school gebracht en waarom faillissement?

Het failliet verklaarde taxibedrijf Geerets de Leeuw uit Ospel vervoert dagelijks 1200 mensen. Dat zijn leerlingen die dagelijks naar school pendelen, maar ook mensen die naar het ziekenhuis worden gebracht. Wat betekent het faillissement voor hen en voor de 187 medewerkers? Directeur Jan Janssen geeft antwoord op vier vragen.

Lees ook: Ospels taxibedrijf met 187 medewerkers failliet, hoop op doorstart

1. Gaan de ritten voorlopig nog door?

Volgens directeur Jan Janssen van Taxibedrijf Geerets de Leeuw gaan alle geplande ritten op maandag en dinsdag nog door. “Op nadrukkelijk verzoek van onze opdrachtgevers, zoals Omnibuzz en gemeenten, hebben wij uitdrukkelijk gevraagd aan onze medewerkers de ritten uit te voeren. Dat zijn we de cliënten verplicht.”

Hoe gaat het daarna verder? Janssen laat weten dat hij dinsdagochtend met de curator om tafel gaat. Dat is de persoon die het faillissement gaat afhandelen. “Dan kijken we naar de verdere termijn en maken we in de loop van de dag ook bekend wat we besloten hebben.”

2. Waarom heeft u faillissement aangevraagd?

Volgens de directeur zijn personeelstekort, ziekteverzuim en stijgende kosten de reden van het faillissement. “We hebben dit jaar 338 sollicitanten gehad, maar de meesten willen alleen van maandag tot donderdag werken”, zegt hij.

“Daarnaast hebben we een hoog ziekteverzuim omdat we gemiddeld een oudere groep achter het stuur hebben zitten. De jeugd gaat liever pakketjes rijden, dat verdient meer en mensen met een gezin willen ’s avonds en in het weekend niet op pad.”

Naast het personeelstekort ziet Janssen ook een verschil in de tarieven die zijn bedrijf krijgt voor de ritten. “Je moet steeds meer doen voor steeds minder”, zegt hij. Volgens Janssen is het bedrijf door deze omstandigheden in financiële problemen gekomen. “Onze contracten zijn in beton gegoten. Het is pure onmacht.”

Tekst gaat verder onder foto

3. Is een doorstart mogelijk en kunnen medewerkers dan blijven?

“Dat is nog niet duidelijk”, zegt hij. Eerder op de dag spraken we zijn collega, hoofd personeelszaken, en die liet weten dat het andere bedrijfsdeel met de naam Personenvervoer Midden-Limburg verder wel gezond is. Een doorstart zou daarvoor een optie zijn, liet zij weten.

“In de personentaxi-wereld is er een gigantisch tekort aan chauffeurs. Deze baan is richting de toekomst wel geborgd”, zegt hij. Maar of alle chauffeurs bij een doorstart weer aan de slag kunnen, kan hij nu niet zeggen.

4. Eerst ging het om 90 medewerkers, nu 186 hoe zit dat?

De rechtbank communiceert in de uitspraak van het faillissement, dat door taxibedrijf Geerets de Leeuw zelf werd aangevraagd, dat 90 medewerkers op de loonlijst staan. Volgens de directeur is dat nog niet eens de helft.

“We werken met 162 chauffeurs en 25 mensen in de overhead”, zegt Janssen. Hij spreekt zelf dan ook van 187 medewerkers. “We vervoeren 1200 cliënten per dag en ik denk dat we een van de mooiste personenvervoersbedrijven in de regio zijn. Maar we kunnen geen ijzer met handen breken. Dit is overmacht”, besluit hij.