Bouwend Nederland noemt situatie rond brug Roosteren onacceptabel en frustrerend

Onacceptabel en frustrerend. Zo noemt Bouwend Nederland het gedoe rond de brug in Roosteren. Vrachtwagens, bussen en tractoren mogen daar sinds de kerst geen gebruik meer van maken in verband met vermoeiing van het staal van de brug. Aannemers lijden economische schade, aldus de organisatie. Bouwend Nederland wil dat een nieuwe inspectie van de staat van de brug naar voren wordt gehaald. Nu is die eind dit jaar gepland, maar dat moet veel sneller, aldus de belangenorganisatie. 

Wel roept Bouwend Nederland zijn leden op de verkeersbrug over het Julianakanaal bij Roosteren niet meer te gebruiken voor vrachtverkeer. Veiligheid gaat voor, aldus de organisatie. Op de brug geldt een gewichtsbeperking voor vrachtwagens en landbouwverkeer zwaarder dan 3,5 ton. Het overige verkeer kan er wel overheen. 

Omleiden

De provincie Limburg en Rijkswaterstaat zijn inmiddels begonnen met het omleiden van het vrachtverkeer. Dit nadat bleek dat veel truckers zich weinig gelegen lieten liggen aan het verbod, en toch over de brug reden. Ze betalen liever de boete dan om te moeten rijden.

De provincie drong er in een brandbrief aan de minister op aan de inspectie naar de staat van de brug naar voren te halen. Maar uit antwoorden op vragen hierover aan de woordvoerster van de minister door VML Nieuws bleek dat het ministerie niet gaat bewegen, zoals gewenst door de provincie. Het ministerie laat via Rijkswaterstaat weten dat dit jaar zeker niet alle resultaten van onderzoek, berekeningen en metingen bekend zullen zijn. Wanneer wel, kon een woordvoerster van Rijkswaterstaat niet zeggen.

Schade

De huidige omleidingsroutes hebben volgens Bouwend Nederland een flinke impact. “Wie vanuit België of Susteren naar de andere kant van het kanaal moet, is al snel 30 kilometer en een half uur extra reistijd kwijt per rit. Dat kost tijd en geld, zeker gezien de hoge brandstofprijzen. We realiseren ons goed dat dit voor aannemers, transporteurs en leveranciers in de regio direct economische schade betekent.”

Veiligheid staat voorop

“Toch roepen we op de brug niet te gebruiken. De veiligheid van alle weggebruikers moet absoluut op de eerste plaats staan. De constructieve staat van deze brug is zodanig dat elk risico er één te veel is. We vragen onze leden daarom nadrukkelijk om de brug te mijden, ook als dat omrijden betekent. Informeer ook je onderaannemers, chauffeurs en leveranciers. Controleer navigatie-instellingen en routekaarten, en neem het verbod expliciet op in transportopdrachten en werkinstructies.”

Meer geld naar onderhoud

De situatie in Roosteren staat volgens Bouwend Nederland niet op zichzelf. “Ook de bruggen bij Echt en Illikhoven kampen met staalvermoeiing, en landelijk is het beeld niet anders. We maken ons richting de politiek hard voor structureel meer investeringen in de vervanging en renovatie van onze infrastructuur. De Algemene Rekenkamer becijferde het tekort op 34,5 miljard euro voor de komende jaren. Zoals we eerder hebben bepleit, moeten middelen naar voren worden gehaald en moet instandhouding absolute prioriteit krijgen. Dit soort situaties, waarin weggebruikers maandenlang in onzekerheid verkeren over de veiligheid van een brug, moet voorkomen worden. Daar zetten we ons samen met de partners en de sector voor in.”