Provincie blijft bij afwijzing traject IJzeren Rijn via Midden-Limburg
De provincie Limburg blijft nee zeggen tegen pogingen om de treinverbinding tussen de haven van Antwerpen en het naburige Duitse Roergebied door Midden-Limburg aan te leggen. Dat antwoordt de provincie op vragen van Statenleden Raimond Franssen en Dré Peters van Lokaal Limburg over deze zogenoemde 3RX-variant van de IJzeren Rijn.
Eerder lieten de gemeenten in Midden-Limburg en de Natuur- en Milieufederatie al weten tegen een dergelijk tracé te zijn. Oorspronkelijk liep die eeuwenoude spoorlijn vanaf de Weerterbergen via Roermond en de Meinweg Duitsland in.
IJzeren Rijn
De spoorlijn werd ergens in de tweede helft van de vorige eeuw gesloten. Maar intussen willen de Belgen dat die verbinding weer open gaat zodat ze makkelijker spullen vanuit de Antwerpse haven naar het Duitse Roergebied kunnen vervoeren.
Het historische tracé via de Meinweg is inmiddels uit zicht verdwenen vanwege de talloze nadelen die daaraan kleven. Bovendien zijn de rails op veel plaatsen overwoekerd of zelfs weggehaald.
De Belgen dringen inmiddels aan op een tracé dat de naam “3RX-variant” draagt en via Roermond afbuigt naar Venlo om daar Duitsland in te duiken, richting Mönchengladbach. Maar de provincie Limburg laat aan Peters en Franssen weten daar niet voor te zijn. En de provincie benadrukt nogmaals dat het aloude tracé via de Meinweg onbespreekbaar is.
Hamont-Weert
Peters en Franssen breken in hun vragen aan de provincie ook een lans voor de snelle aanleg van een treinverbinding tussen het Belgische Hamont en Weert. Zo ver liggen beide plaatsen niet uiteen, maar een trein tussen de steden lijkt op allerlei problemen te stuiten. Het sein staat nog steeds op rood.
Limburg praat hierover met het Rijk, antwoordt de provincie op de vragen van beide statenleden. Mocht het sein op groen gaan voor de treinverbinding, dan heeft de provincie alvast vier miljoen klaar liggen om aan de realisatie bij te dragen. Ook de gemeente Weert heeft twee miljoen gereserveerd.
Goederenvervoer
Franssen en Peters vinden dat zo’n passagierstrein voorrang moet krijgen boven internationaal goederenvervoer per spoor door Limburg. Maar dat zien Gedeputeerde Staten (GS) van Limburg anders. “Ons college is zeker geen tegenstander van goederenvervoer per trein”, laten GS weten. “De milieu-impact van vervoer per spoor boven vrachtauto’s is niet te onderschatten.”
