Weert wil een tweede treinstation, maar hoe haalbaar is dat?

Weert is gestart met het lobbyen voor een tweede treinstation in de wijk Boshoven. Dat plan maakt veel los op social media, maar hoe makkelijk of juist moeilijk is het aanleggen van een nieuw treinstation op een bestaande lijn?

“We zien het als een positieve ontwikkeling dat gemeentes en provincies het openbaar vervoer omarmen en daar geld en energie in willen steken”, zegt een woordvoerder van ProRail. Volgens de spoorbeheerder van ons land zouden nieuwe stations een serieuze bijdrage kunnen leveren aan de versterking van het OV.

Vervoerswaarde en dienstregeling

Toch is het openen van een nieuw station niet eenvoudig. Volgens ProRail begint het proces met een onderzoek naar de vervoerswaarde van het station. Daarbij wordt gekeken hoeveel reizigers er gebruik van gaan maken en of die reizigers nu al andere stations gebruiken. Nu ben je vanuit Boshoven op de fiets in tien minuten op het station in Weert.

Ook moet worden onderzocht of het nieuwe station wel past in de bestaande dienstregeling. “Hebben de sprinters (of intercity’s) voldoende tijd om daar te stoppen en weer weg te rijden? En wat is dan het effect op de dienstregeling van die corridor en van het hele netwerk?”, aldus de woordvoerder.

Onderzoek via MIRT

Wanneer de vervoerswaarde positief is en het station in de dienstregeling past, dan kan de overheid aan ProRail een opdracht geven om een verkenning te starten. Dit soort verzoeken loopt meestal via het Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport (MIRT).

Past het station niet in de dienstregeling, dan kan een vervolgonderzoek worden gestart. Daarin wordt gekeken welke extra maatregelen nodig zijn, zoals een extra spoor of perron bij een (intercity)station in de buurt.

Plannen voor 2026

Concrete plannen zijn er nog niet, maar het huidige gemeentebestuur wil in 2026 stappen zetten richting een station voor Boshoven. Dat treinstation moet zorgen voor een betere bereikbaarheid van de wijk, en betere verbindingen met Eindhoven en Hamont.

De komst van het station maakt deel uit van een groter pakket aan plannen van de gemeente voor volgend jaar, waaronder een vlaaienmuseum, watertappunten, 350 nieuwe woningen en verkeersmaatregelen zoals een bus die over de vluchtstrook kan rijden.

Lees ook: Weert wil een tweede treinstation, een vlaaienmuseum en 350 woningen