Ook afgelopen weekend weer incident met hoogteportalen Roosteren

Afgelopen weekend is opnieuw een voertuig gebotst op een van de hoogteportalen die de brug over het Julianakanaal in Roosteren moeten beschermen tegen zwaar verkeer. Het brengt het aantal incidenten dat bij de redactie van VML Nieuws bekend zijn, op een week tijds minimaal op drie.

Ditmaal ging het niet om het voorportaal aan de rotonde in Roosteren, maar om het voorportaal aan de andere kant van de brug in Oud-Roosteren. De aanrijding gebeurde vrijdagavond, het tijdstip is niet exact bekend, maar de melding kwam rond 21.00 uur. In de loop van zaterdag bleek de balk weer op de juiste plek te hangen.

Verschil tussen Kelpen en Roosteren

Eerder besloot de provincie bij de brug in Kelpen, waar dezelfde problematiek geldt, weer verkeersregelaars te plaatsen. Voor Roosteren werd die keuze niet gemaakt, omdat daar volgens een woordvoerder van de provincie minder verkeer rijdt. Ook gaat het in tegenstelling tot Kelpen bij de incidenten in Roosteren telkens om het voorportaal dat wordt aangereden en niet om het eigenlijke hoogteportaal.

Lees ook: Dag en nacht verkeersregelaars na nieuwe botsing bij Kelperbrug

“We zien het in Roosteren elke week wel een keer fout gaan. We blijven met de provincie in overleg, maar het is ook een kostenplaatje en capaciteitsprobleem”, aldus Renske Hamming van Rijkswaterstaat tegenover omroep L1, die verder het principe van het waarschuwingssysteem met balken nog een keer verduidelijkt.

“Het eerdergenoemde ‘voorportaal’ is een soort ‘wiebelbak’ met kettingen”, legt Hamming uit. “Dat is een eerste waarschuwing voor een chauffeur als de kettingen worden geraakt dat het voertuig te hoog is. Als er dan toch wordt doorgereden, is er veel meer schade zowel voor het voertuig als voor de hoogteconstructie.”

Lees ook: Geen verkeersregelaars en (nog) geen cameratoezicht na incidenten bij brug Roosteren

Tekst gaat verder onder de foto

Buitenlandse kentekens

Of het vooral vrachtwagens met buitenlands kenteken zijn die voor de problemen zorgen bij de bruggen, weet Rijkswaterstaat niet. Hamming: “Wij hebben daar geen overzicht van.” Buurtbewoner Mark Reijnders zei afgelopen week tegenover VML Nieuws dat de vrachtwagencombinatie die hij in Roosteren klem zag staan een Pools kenteken droeg.

De geplaatste portalen sluiten de wegen naar de bruggen af voor verkeer hoger dan 3,50 meter. Zwaar landbouwverkeer, touringcars en vrachtverkeer kunnen daar niet onderdoor zonder schade op te lopen. Daarnaast staan er in Kelpen-Oler op de N280 dus ook sinds eind juli opnieuw verkeersregelaars.

Lees ook: Technische inspectie moet duidelijkheid geven over staat Kelperbrug en brug Roosteren

Merwedebrug

Bij de Merwedebrug op de A27 bij Gorinchem, die sinds 18 juli dicht is voor vrachtverkeer, zijn bijna honderd boetes uitgedeeld sinds er detectiecamera’s zijn geplaatst, weet L1. Het verbod wordt desondanks nog steeds door veel chauffeurs genegeerd.

Ongeveer tachtig procent had een buitenlands kenteken. Zij kunnen echter vanwege regelgeving niet worden beboet; die kentekens worden niet door de camerasystemen geregistreerd. Volgens Hamming wordt een camerasysteem zoals bij de Merwedebrug ook voor de bruggen in Limburg besproken, maar zijn daar nog geen plannen voor. Een woordvoerder van de provincie gaf vorige week bij VML Nieuws aan, daar bij Rijkswaterstaat wel al langere tijd op aan te dringen. Rijkswaterstaat wilde vervolgens geen mediatoelichting geven op de vraag van de provincie.

Tekst gaat verder onder de foto

Aanvullend onderzoek

Vanwege de slijtage aan de bruggen bij Roosteren en Kelpen-Oler werd er afgelopen periode extra onderzoek gedaan naar de conditie van de bruggen. De metalen bruggen hebben last van metaalmoeheid na jarenlange belasting door steeds meer en steeds zwaardere voertuigen.

Het aanvullend onderzoek werd vrijdag afgerond. De resultaten worden pas in september verwacht. Wel is een voorlopig rapport gedeeld met de provincie, maar dat is vooral voor intern gebruik.

De provincie Limburg geeft jaarlijks ruim 33 miljoen euro uit voor het onderhoud van provinciale wegen, bruggen en viaducten, meldt L1 tot slot.