Van Oud-Roosteren naar Roosteren, voor vrachtwagens is dat 55 kilometer omrijden

Dat de brug over het Julianakanaal in Roosteren al bijna een jaar afgesloten is voor vrachtwagens, bussen en tractoren, is haast geen nieuws meer. De officiële omleidingsroute voor zwaar verkeer vanuit Susteren, Dieteren en Oud-Roosteren naar Roosteren loopt sinds die tijd via de A2, Ittervoort en Maaseik en bedraagt zo’n 35 kilometer. Maar sinds begin deze week bedraagt die afstand zelfs zo’n 55 kilometer. Hoe kan dat?

Dat heeft alles te maken met wegwerkzaamheden die maandag begonnen zijn op de N273 tussen de grensovergang Kessenich en de A2-aansluiting bij Grathem. Tot en met 18 december is de weg in twee fases afgesloten.

Er moest dus voor het vrachtverkeer dat tussen Oud-Roosteren en Roosteren niet meer de brug over kan, een alternatief worden gezocht. Of anders gezegd, een omleiding voor een omleiding bedacht worden. En die blijkt nog verder om.

Tekst gaat verder onder de foto

Omleiding via Weert

Voor de duidelijkheid, personenauto’s en busjes tot 3,5 ton hebben er geen last van, die kunnen gewoon over de brug bij Roosteren. VML Nieuws legde de vraag wat betreft de te volgen omleidingsroute voor aan de wegbeheerder, de provincie Limburg. Daar verwijst een voorlichter naar de website van de provincie. Op die site staat weliswaar een omleidingsroute via Weert, maar wordt geen specifieke aandacht geschonken aan de situatie vanuit Roosteren.

Lees ook: Per direct cameratoezicht bij bruggen Kelpen en Roosteren

Ook een check ter plaatse levert geen duidelijkheid op. Tussen Dieteren en Oud-Roosteren lag woensdag een bord op de grond, waarop aangegeven stond dat zwaar verkeer de ‘Route E’ moet volgen richting bedrijventerrein Holtum-Noord. Daarnaast stond er een paal met een bord ‘Route R’. Wie de pijlen volgt, komt echter geen letters ‘E’ of ‘R’ meer tegen, maar alleen een doorgestreepte ‘Route M’.

‘Het is duidelijk onduidelijk’

De omleidingsroute was woensdagavond ook onderwerp van gesprek tijdens de vergadering van de Dorpsraad Susteren. De voorzitter van de dorpsraad merkte op dat het ‘in elk geval duidelijk is dat de situatie onduidelijk is.’ Vervolgens bood de provincie Limburg donderdag echter helderheid, een bordje met de letter ‘R’ ontbreekt, aldus een zegsman. De route loopt inderdaad via Weert, een rit van een slordige 55 kilometer.

Tekst gaat verder onder de foto

Kan dat niet korter?

Ook die vraag kwam woensdagavond aan de orde bij de dorpsraad. Vrachtverkeer kan namelijk ook via de bruggen in Illikhoven en Echt rijden, mits rekening wordt gehouden met de specifieke gewichtsbeperkingen die ook daar gelden. Daarnaast werd de optie genoemd om via de sluis in Born te rijden, daar geldt geen gewichtsbeperking.

Lees ook: Kabinet trekt geld uit om probleembrug bij Roosteren aan te pakken: ‘Maar gaat tijd kosten’

De voorlichter van de provincie geeft desgevraagd aan dat de officiële route uit de koker van Rijkswaterstaat komt, en geeft zelf als suggestie nog een route via de brug bij Maasmechelen aan. Ook die variant is minder ver omrijden dan via Weert. Op de vraag of en waarom hier voor Weert is gekozen, kon Rijkswaterstaat vrijdagochtend desgevraagd geen uitsluitsel geven.

Draagvlak

De hele lange officiële omleidingsroute roept de vraag op wie, op weg van Oud-Roosteren naar Roosteren werkelijk het traject via Weert kiest? Daarnaast kan het de vraag oproepen of dit soort extreme afstanden om een kort traject te overbruggen niet het draagvlak vermindert bij chauffeurs om in algemene zin nog officiële omleidingsroutes te volgen? Je weet immers nooit of er ook kortere alternatieven zijn.